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項鍊材質:925純銀、精鍍14白K金、鋯石
尺寸:鍊長展開約46cm(18吋)、墜飾長約3.2cm
主石30分加配石總重1.175克拉
產地:台灣

皮包材質:PU皮
尺寸:約長13cm×寬18.5cm
產地:中國







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台大公布郭明良涉造假論文階段性調查結果,僅認定郭等「明顯違反學術倫理」。至於也在涉假論文中掛名的台大校長楊泮池,則有待下一波調查。對此,中研院院士、台大臨床醫學研究所教授兼研究部主任陳培哲不意外,「習近平、金正恩的案子若給屬下調查,會有什麼結果?」

東吳大學前校長劉源俊認為,郭明良既是楊泮池研究團隊的重要人物,楊泮池應立即表示負責,宣布不再續任校長,或可為台大保住一些形象,「這已不是個人的事。」

台大公衛所教授季瑋珠質疑,現在調查還在初步階段,台大就急著對外公布,令人不解。調查小組也沒做到利益迴避、以校內人士為主,她擔心調查到最後,只是找幾個人切割責任,而未真正檢討出此案問題。

陳培哲認為,身為楊泮池下屬,台大調查團隊查不出什麼,只能先拿其他共同作者當擋箭牌。這樣拖下去,「等到楊泮池校長任期結束,都不會查到他」。他呼籲,教育部、科技部應馬上接手調查,「不要為難這些調查團隊」。中研院院士曾志朗也認為教育部、科技部應接手調查,拖下去「對台大是『凌遲』。」

此事讓陳培哲「忍不住懷念馬總統」。他指出,馬總統任內的教育部長蔣偉寧、國防部長楊念祖,都是一發現涉及論文抄襲、審查造假,便立即主動請辭。「校長涉入案子,至少必須停職接受調查,這是基本常識。」楊泮池卻在調查期間穩坐校長大位。

他說,比起蔣楊,楊泮池涉入程度更嚴重、涉造假論文對台灣學術界影響更深遠,台大內部調查甚至做不到基本「利益迴避」。陳培哲感慨,校長涉造假醜聞爆發近兩個月,台大校園安靜無聲、師生缺乏批評聲浪。此事暴露台灣最高學府,已不再重視「風骨」、而是向權力靠攏。

台大工會秘書林凱衡坦承,台大學生對此一醜聞的討論的確不多,「不符合社會期待」。許多大學部學生根本不知此事,研究生比較了解,但因忙於研究、活動力不足。

東吳大學前校長劉源俊認為,郭明良既是楊泮池研究團隊的重要人物,楊泮池應立即表示負責,宣布不再續任校長,或可為台大保住一些形象,「這已不是個人的事。」

台大公衛所教授季瑋珠質疑,現在調查還在初步階段,台大就急著對外公布,令人不解。調查小組也沒做到利益迴避、以校內人士為主,她擔心調查到最後,只是找幾個人切割責任,而未真正檢討出此案問題。

陳培哲認為,身為楊泮池下屬,台大調查團隊查不出什麼,只能先拿其他共同作者當擋箭牌。這樣拖下去,「等到楊泮池校長任期結束,都不會查到他」。他呼籲,教育部、科技部應馬上接手調查,「不要為難這些調查團隊」。中研院院士曾志朗也認為教育部、科技部應接手調查,拖下去「對台大是『凌遲』。」

此事讓陳培哲「忍不住懷念馬總統」。他指出,馬總統任內的教育部長蔣偉寧、國防部長楊念祖,都是一發現涉及論文抄襲、審查造假,便立即主動請辭。「校長涉入案子,至少必須停職接受調查,這是基本常識。」楊泮池卻在調查期間穩坐校長大位。

他說,比起蔣楊,楊泮池涉入程度更嚴重、涉造假論文對台灣學術界影響更深遠,台大內部調查甚至做不到基本「利益迴避」。陳培哲感慨,校長涉造假醜聞爆發近兩個月,台大校園安靜無聲、師生缺乏批評聲浪。此事暴露台灣最高學府,已不再重視「風骨」、而介紹是向權力靠攏。

台大工會秘書林凱衡坦承,台大學生對此一醜聞的討論的確不多,「不符合社會期待」。許多大學部學生根本不知此事,研究生比較了解,但因忙於研究、活動力不足。

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從騙子藝人到騙子政府,台灣的代表字就是騙

美國紐約一輛「長島鐵路」列車,昨天(1月4日)駛進布魯克林區的大西洋站時意外撞上緩衝器出軌,至少造成104人受傷,幸好傷勢都不嚴重。而這起事件,也是美國都會區鐵路自2016年9月紐澤西州的脫軌事件後第二起重大鐵路意外。

地鐵月台拉起長長封鎖線,停靠的列車車門被撞得變形、車廂玻璃也被擠到碎裂。再平常不過的通勤時間,卻意外發生脫軌驚魂。

記者vs.地鐵乘客:「火車都脫軌了沒錯都彈到空中了,所以你必須要跳下來?跳下來到月台才能下車。」

當地時間4日上午8點半左右,搭載600多名乘客的長島鐵路列車,準備開進布魯克林區的大西洋站時,突然出軌撞向車站,不僅前面兩節車廂嚴重毀損,還有超過百人因此受傷,幸虧都沒有大礙。

地鐵乘客:「聽到了巨響後我們全都被甩開,大家當時都站起來準備要下車,結果全生日送禮推薦都在地上滾包包也飛了。」

地鐵乘客:「我一開始還以為是恐怖攻擊,現在我也覺得很慌。」

趕著上課上班的乘客,回想起事發當下依然餘悸猶存。據當局初步調查,火車出軌是因撞擊到防止列車超越軌道尾端的緩衝器,而鐵軌金屬疑似刺穿列車底部,才會導致車輪騰空翹起。

紐約州州長郭莫:「駕駛發生什麼狀況我們還不清楚,至於事件為什麼發生,駕駛又為何沒在撞上緩衝器前停車,我們將對此展開調查。」

雖然許多乘客認為,列車行駛速度比平常來得快,但紐約州長郭莫卻表示,車速其實算慢,也沒有真的脫軌,慶幸沒有造成太大傷害。

長島鐵路是全美最大的通勤運輸系統,一天載客量超過30萬人次,連結九條地鐵線的大西洋站,更是紐約最繁忙的車站之一。這起意外是2016年9月紐澤西州發生脫軌後,都會區鐵路的第二起重大事故,而事發的詳細原因還有待調查。(民視新聞綜合報導)

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