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商品訊息描述

【新幹線】晶鑽玻璃奶瓶 標準口徑(120ml)

新幹線晶鑽玻璃奶瓶,全自動IS M/C一體成型,無接縫不卡奶垢,膨脹係數α33,屬硬質玻璃,強度夠,耐酸鹼,不易與環境及內容物發生化學反應。

原料不含酸鹼,不會產生吐鹼現象,外觀保持長久晶透光亮,瓶身耐熱度佳。

可因應反覆煮沸,蒸氣及藥液消毒,熱衝擊(耐熱急變溫差)達140度℃,經SGS台灣檢測科技有限公司測試實驗證實耐熱溫度達攝氏400度℃~-40度℃,安全性優,安全使用。

瓶身設計可愛,搭配上硼矽酸玻璃奶瓶的優越性,是陪伴寶寶安心成長的最佳撫育用品。






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商品訊息特點









材 質:
奶瓶-硼矽酸 / 耐熱400度℃
奶嘴-食品級矽膠 / 耐熱120度℃
奶瓶蓋、旋轉蓋-高密度聚丙烯 / 耐熱110度℃
規格:S(初生-3個月適用)/標準口徑圓孔
容 量: 120ml
數 量: 1入
產 地: 台灣

商品顏色因攝影或螢幕顯示因素,色澤有些許誤差,請依實際供貨樣式為準
此類商品如經拆封、使用或拆解後,恕無法退貨。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

受到一例一休影響,國道客運業者紛紛決定調整票價,但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文(右圖,本報資料照片)強調,業者是取消或減少原本的優惠票價,並非漲價,且很多路線票價仍低於公路總局核定上限,也配合交通部要求,暫緩到228連假後,3月起才正式實施。

調整後票價 仍未達上限

李博文表示,客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題,一例一休上路前,全台大客車駕駛就缺2500人,現在缺口更擴大到近5000人,若再加上年滿65歲陸續要退休的司機,缺員情況更是雪上加霜,像連續假期的前面幾天,就是人力需求的高峰,但卡在缺人和一例一休的限制,要如何滿足輸運需求,真的很為難。

司機嚴重不足 有錢找嘸人

他也說,合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試,取得駕照後,還要對維修、保養和引擎有基本認識,起碼需要半年的時間來養成,他呼籲政府,一定要想辦法解決司機不足的問題,否則業者想補足人力,也願意付加班費,但根本找不到司機開車。

因為一例一休必須增加人力,還有加班費、特休假等,李博文評估,各業者人事成本約增加兩成,攤到總成本大概是8%,這些都必須要反映,業者只能將原本的票價優惠縮減或取消,這真的是「沒有辦法」,但他也特別強調,就算做調整,很多路線的票價仍未達到核定上限。

競爭激烈 致優惠殺過頭

至於部分國道路線票價調整超過百元,業者解釋,過去西部國道競爭激烈,像北高、中高競爭激烈,北中甚至有低於百元的票價,現在面臨成本壓力,只能減少這種「殺過頭」的優惠,才會有漲幅驚人的「錯覺」。

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中國時報【吳垠慧╱綜合報導】

2016年7月聯合國教科文組識將建築師勒?柯比意的17件建築列為世界遺產,肯定這位「現代建築之父」對當今世界建築的影響。但除了建築,柯比意還從事繪畫與雕塑創作,倫敦佳士得印象派及現代藝術晚間拍賣,將在2月28日上拍柯比意的作品。

位於瑞士蘇黎世的海蒂?韋伯博物館,是柯比意設計的最後一座建築,由海蒂?韋伯出資及協助興建。韋伯常被稱是柯比意的「首席代言人」、「精神上的女繼承者」或「良師益友」,柯比意則形容她是「極為堅毅、投入和充滿熱誠的『怪物』」。

兩人1958年在法國卡馬爾坦首次相遇後,展開日後一連串合作,韋伯成功將柯比意的家具設計商業化,並投入工業生產,也為他出版平面設計作品,以及建立、拓展市場,「我只有一個願望,就是讓柯比意的畫作及雕塑得到世人認同,這是他應得的。他的畫作和雕塑應該聞名於世。」

倫敦佳士得即將上拍柯比意1920至1940年代的《手風琴、玻璃水瓶與咖啡壺》、《門前的灰色女人、紅色男人及骨頭》、《靜物與人物》等3幅油畫和4件紙本。由於韋伯的柯比意收藏種類繁多,這次拍賣主要針對1910年代末至1920年代初的純粹主義作品,構圖優雅嚴謹,也有後期色彩斑斕的畫作。雖然柯比意將自己視為一名造型藝術家,但他很少向公眾展示這方面的作品。

印象派及現代藝術晚間拍賣2月28日舉行,為倫敦佳士得20世紀藝術拍賣揭開序幕。本場拍品除了柯比意,2015年獲頒德意志聯邦共和國勳章的慈善家暨收藏家芭芭拉?蘭布雷希特,也提供珍藏拍賣,收益捐給德國錫根當代美術館魯本斯藝術大獎珍藏。

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